Een ventilatormotor begint te grommen, het onderhoudsteam trekt aan het lager en het nummer op de afdichting luidt 6205-2RS. Dat onderdeel is een kogellager met één rij, en bij de meeste industriële machines is dit precies het juiste antwoord. Eén rij ballen loopt tussen de binnen- en buitenringen, op afstand van elkaar door een kooi, zodat de wrijving laag blijft, het snelheidsvermogen hoog blijft en de prijs redelijk blijft.
Wat een enkelrijig kogellager niet is, is een universeel antwoord. Het draagt de radiale belasting goed en de axiale belasting slechts matig, dus zware stuwkracht, asdoorbuiging of zeer zware radiale belasting vraagt meestal om een ander type of een ontwerp met dubbele rij. In de onderstaande paragrafen wordt besproken wat "enkele rij" feitelijk verandert, hoe u het onderdeelnummer moet lezen en welke specificatiebeslissingen bepalen of het lager jarenlang stil draait of binnen enkele maanden kapot gaat.
Wat "enkele rij" betekent in een kogellager
Enkele rij betekent precies één rij kogels tussen de ringen, en dat enkele contactpad is het hele verhaal: lage wrijving, lage hitte en een hoge grenssnelheid, maar minder draagvermogen dan een dubbele rij lager met dezelfde boring.
Elk ontwerp heeft dezelfde basisonderdelen: een binnenring met de binnenloopbaan, een buitenring met de bijpassende loopbaan, een rij kogels op maat en geteld voor de geplande belasting, een kooi van staal, polyamide of messing die de kogels gelijkmatig verdeeld houdt, en optionele schilden of afdichtingen met een afgemeten hoeveelheid vet of olie.
Bij een diepgroefontwerp zijn de loopvlakken doorlopend en iets dieper dan de kogelradius, waardoor een kleine contacthoek ontstaat. Daarom accepteert een diepgroeflager met één rij een radiale belasting plus een gematigde axiale belasting in beide richtingen. Het axiale cijfer is een fractie van de radiale waarde en hangt af van de interne speling en voorspanning, dus dit moet worden gecontroleerd in plaats van aangenomen.
| Punt van vergelijking | Enkele rij | Dubbele rij |
|---|---|---|
| Rijen ballen | Eén | Twee |
| Radiaal draagvermogen | Lager voor een bepaalde boring | Hoger, tot ongeveer het dubbele |
| Axiaal draagvermogen | Matig, beide richtingen | Matig, verdeeld over twee rijen |
| Snelheidslimiet | Hoog | Lager, meer ballen en meer wrijving |
| Breedte bij dezelfde boring | Smal | Breder |
| Wrijving en loopwarmte | Lager | Hooger |
| Relatieve kosten | Lager | Hooger |
| Typische plicht | Motoren, ventilatoren, pompen, apparaten, wielen | Zware radiale belastingen in krappe radiale ruimte |
De lagertypes met enkele rij worden daadwerkelijk vermeld
Negen van de tien offertes voor een eenrijig kogellager zijn voor een diepgroeflager; de andere ontwerpen bestaan voor taken die een diepgroeflager niet aankan.
Eenrijig diepgroefkogellager
Dit is het werkpaard. Het neemt radiale belasting en matige axiale belasting in beide richtingen op, draait op hoge snelheid en komt open, afgeschermd of afgedicht. Het omvat de hieronder beschreven series 60, 62, 63, 67, 68, 69, Dhr, flens, inch en niet-standaard.
Eenrijig hoekcontactkogellager
Hier bevindt de contactlijn zich onder een hoek ten opzichte van het radiale vlak, meestal 15 tot 40 graden, waardoor de axiale capaciteit sterk toeneemt. De wisselwerking is de richting: één lager neemt de stuwkracht slechts in één richting op, dus deze worden in paren gemonteerd, rug aan rug of van aangezicht tot aangezicht, waarbij de voorspanning of speling wordt bepaald door vulplaatjes. Pompassen, spindels en tandwielen van versnellingsbakken zijn klassieke taken.
Eenrijig drukkogellager
Gebouwd voor uitsluitend axiale belasting, één richting per lager, en er is geen bruikbare radiale belasting nodig. Waar de belasting omkeert, is een diepgroeflager of een aangepast hoekcontactpaar de praktische keuze.
Een opmerking over zelfuitlijnende lagers
Zelfinstellende kogellagers hebben een ontwerp met twee rijen en mogen niet worden besteld als vervanging voor één rij als een verkeerde uitlijning van de behuizing het probleem is. De reactie van een enkele rij op een verkeerde uitlijning is meestal een grotere speling, een gecorrigeerde pasvorm van de behuizing of een opzettelijke verandering van type na controle van de geometrie.
Aangepaste diepgroefkogellagerserie en specificaties Blader door standaard en op maat gemaakte diepgroefkogellagerseries met modeltabellen voor boring, buitendiameter, belasting, snelheid, afdichtingen, speling en nauwkeurigheidskeuzes. Bekijk Product → Het onderdeelnummer lezen: 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR en Inch-serie
Een lagernummer is een verkorte specificatie: in 6205-2RS/C3 stelt de 62 de doorsnede en de buitendiameter in, de 05 de boring en het achtervoegsel de afdichting en de interne speling.
De verveelregel is gemakkelijk te onthouden. Codes 00, 01, 02 en 03 betekenen 10, 12, 15 en 17 mm; vanaf 04 vermenigvuldigt u de code met vijf, dus 05 is 25 mm en 08 is 40 mm. Codes die met een schuine streep zijn geschreven, zoals /28, vermelden de boring direct in millimeters. Het seriecijfer doet de rest: een groter serienummer betekent dikkere ringen, een groter kogelstel en een hogere capaciteit bij dezelfde boring, betaald in buitendiameter en gewicht.
| Serie | Karakter | Typische boring | Waar het past |
|---|---|---|---|
| 60 | Licht gedeelte, smalle ringen | 10-100 mm | Drives met beperkte ruimte, kleine versnellingsbakken |
| 62 | Middelgrote sectie, algemeen gebruik | 10-100 mm en hoger | Motoren, pompen, ventilatoren, transportbanden |
| 63 | Zwaar gedeelte, dikke ringen | 10-100 mm en hoger | Hooger radial loads at the same bore |
| 67 (617) | Extra dun gedeelte | 3-20 mm | Zeer krappe radiale ruimte, instrumenten |
| 68 (618) | Dun gedeelte | 5-40 mm | Gewichtgevoelige assemblages |
| 69 (619) | Dun tot middelmatig gedeelte | 6-50 mm | Compacte schijven die meer dan 68 nodig hebben |
| MR | Miniatuur | 1-10 mm | Kleine motoren, instrumenten, laboratoriumapparatuur |
| Flens serie | Buitenring met opnameflens | 3-30 mm | Dunne plaatstalen behuizingen, automatiseringsmodules |
| Inch R- en 16-serie | Imperiale boringen | 1/8 tot 1 inch | Vervanging van geïmporteerde imperiale uitrusting |
| Niet-standaard | Op maat gemaakte boring, breedte, groef of afschuining | Gebouwd naar tekening | Speciale machines en retrofitprojecten |
Achtervoegsels zijn net zo belangrijk als de reeks. Z en 2Z zijn stalen schilden, RS en 2RS zijn contactafdichtingen, C2 tot en met C4 stellen de interne speling in, N of NR voegt een borgringgroef toe en kwaliteitscodes zoals P6 of P5 stellen de loopnauwkeurigheid in. Waarderingen, toleranties en grenssnelheden voor specifieke combinaties worden op onze website gepubliceerd technische gegevenspagina .
OEM diepgroefkogellager 62-serie modellen Bekijk de modellen 623–6210 uit de 62-serie met opties voor boring, buitendiameter, belastingswaarden, snelheidslimieten, schild, afdichting, speling en nauwkeurigheid. Bekijk Product → Hoe u een enkelrijlager specificeert voordat u bestelt
Vijf beslissingen bepalen of een lager met één rij de berekende levensduur bereikt: omhulsel en pasvorm, interne speling, sluiting, smeermiddel en nauwkeurigheidsgraad.
- Bevestig de envelop uit de tekening: boring, buitendiameter en breedte, plus de schouderdiameters die elke ring lokaliseren.
- Schat de belasting. Vergelijk de gecombineerde radiale en axiale belasting met de dynamische beoordeling C en houd een veiligheidsfactor aan voor schokken of achteruitrijden.
- Speling instellen. CN is geschikt voor normale pasvormen en normale temperatuurstijgingen; C3 is gebruikelijk wanneer de binnenring strak op een hete as past; C2 hoort bij voorgeladen precisie-assemblages.
- Kies de sluiting, van open lagers in oliegesmeerde versnellingsbakken tot 2RS-afdichtingen in stoffige fabrieken.
- Kies smeermiddel en kwaliteit samen, omdat de hoeveelheid vet en de nauwkeurigheid zowel het aandrijfgeluid als de warmte bepalen.
| Benaming | Bouw | Snelheid | Bescherming | Beste voor |
|---|---|---|---|---|
| Openen | Geen sluiting | Hoogest | Geen | Oliegesmeerde, schone gesloten versnellingsbakken |
| Z / 2Z | Stalen schild, één of beide zijden | Hoog | Stof, contactloos | Motoren met licht stof en een laag koppel nodig |
| RS / 2RS | Rubberen lipafdichting, één of beide zijden | Lager | Stof en vocht | Pompen, ventilatoren, apparaten, stoffige werkplaatsen |
| Afdichting met laag koppel | Lichte contactlip | Matig | Goed | Apparaten met geluids- en startkoppellimieten |
| Contactloze afdichting | Labyrint- of spleetontwerp | Hoog | Matig | Hoog-speed spindles needing low drag |
Voor een uitgewerkt beeld van hoe deze keuzes op elkaar inwerken, kunt u deze handleiding raadplegen het kiezen van het juiste diepgroefkogellager loopt achtereenvolgens door belasting, snelheid en omgeving.
Montage, smering en de storingssignalen die de moeite waard zijn om vroeg te lezen
De meeste eenrijlagers die het op jonge leeftijd begeven, zijn beschadigd tijdens de montage of hebben geen smeermiddel meer, en zijn niet slecht vervaardigd, dus het eerste uur is belangrijker dan de laatste duizend.
- Leg de interferentie op de roterende ring: een roterende binnenring wil normaal gesproken een k5- of m5-as met de behuizing op H7 of J7.
- Druk op de te monteren ring, nooit door de kogels, en als er gebruik wordt gemaakt van een inductieverhitter, houd het lager dan tussen de 80 en 100 graden Celsius.
- Pas het vet aan de temperatuur aan: de levensduur van het vet halveert grofweg voor elke 15 graden extra bedrijfstemperatuur boven de 70 graden Celsius.
- Behandel een stijgend gejank als een symptoom. Het wijst meestal op gebrek aan smeermiddel of een verkeerde speling, niet op de kogels.
- Kleur lezen na een storing. Blauwe of bruine ringen duiden op oververhitting, rode wrijving op de buitenste ringzitting betekent een losse behuizing en een eenzijdig slijtagespoor betekent dat de behuizingen niet uitgelijnd zijn.
- Vervang de lagers en afdichtingen samen en bewaar het defecte lager totdat het nieuwe een uur heeft gedraaid.
Waar eenrijlagers het beste passen en wanneer maatwerk de moeite waard is
Catalogus diepgroeflagers met één rij dekken de overgrote meerderheid van roterende taken; Maatwerk betaalt zich terug als de behuizing, de omgeving of het belastingsprofiel buiten de catalogus valt.
De huidige taken omvatten motor- en reductiemotorassen, pompen, ventilatoren en blowers, transportbandlooprollen, apparaatmotoren waarbij geluid een aankoopcriterium is, en auto- of motorfietsonderdelen zoals wielnaven, dynamo's en startmotoren. In de automatisering zorgen geflensde enkele rij lagers ervoor dat een module in een dunne aluminium plaat kan worden geplaatst zonder een machinaal bewerkte schouder. Op stoffige locaties gaat een 2RS-lager met het juiste vet normaal gesproken langer mee dan een open lager met een afzonderlijke afdichting.
Maatwerk wordt de moeite waard wanneer de boring, breedte of flens moet passen bij een bestaand gietstuk, wanneer een borgringgroef of speciale afschuining een machinaal bewerkte schouder vervangt, wanneer het lager levenslang moet worden afgedicht, of wanneer de bedrijfstemperatuur een ander staal, kooi of vet vereist. De praktische route is om een tekening met belasting, snelheid, temperatuur en verwachte levensduur op te sturen en de fabrikant te laten bevestigen of een standaardserie voldoet of dat een ring op maat goedkoper is dan het opnieuw ontwerpen van de behuizing.
OEM niet-standaard serie diepgroefkogellagers Ontdek op maat gemaakte en niet-standaard diepgroeflagers die volgens tekening zijn gemaakt, met tabellen voor afmetingen, flensvarianten, afdichtingen, belastingen en snelheden. Bekijk Product → Veelgestelde vragen
Is een eenrijig kogellager hetzelfde als een diepgroefkogellager?
Nee. Diepe groef is het meest voorkomende ontwerp met één rij, maar de familie met één rij omvat ook hoekcontact-, stuwkracht- en miniatuurkogellagers. Als er in een citaat 'enkele rij' staat zonder reeks, vraag dan welk ontwerp het is.
Kan een enkele rij lager axiale belasting opnemen?
Een diepgroeflager met één rij neemt een gemiddelde axiale belasting in beide richtingen op, en die capaciteit neemt toe met de interne speling. Een hoekcontactlager met één rij kan veel meer stuwkracht aan, maar slechts op één manier, dus het moet in paren worden gebruikt.
Wat is stiller, 2Z of 2RS?
Bij hetzelfde vet en dezelfde kwaliteit vertonen 2Z-schilden meestal iets minder weerstand en geluid. In stoffige of vochtige fabrieken is het 2RS-lager echter stiller gedurende een volledig onderhoudsinterval, omdat het smeermiddel schoon blijft.
Wanneer is een dubbele rij lager de betere koop?
Wanneer de radiale belasting te hoog is voor een enkelrijig lager met de toegestane boring en er geen ruimte is om over te stappen naar een grotere 63-serie, verpakt een ontwerp met dubbele rij meer rolelementen in hetzelfde omhulsel.
Eenrijige kogellagers zijn eenvoudige onderdelen, maar ze worden gespecificeerd in plaats van gekozen, en de specificatie is waar de kosten, het geluid en de levensduur worden geregeld. Kopers die een serienummer kunnen lezen, een opruimingsklasse kunnen benoemen en de omgeving kunnen beschrijven, krijgen doorgaans bij de eerste poging een offerte die aansluit bij de aanvraag.
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. produceert sinds 1993 lagers in Yuyao, Ningbo, en beheert twee volledige fabrieken van 31.000 vierkante meter met een jaarlijkse capaciteit van ongeveer 30 miljoen lagersets. De productie volgt het op ISO 9001 en ISO 14001 gebaseerde kwaliteits- en milieumanagement, en de merken TTBC en Hemudu HMD worden geleverd aan klanten in meer dan 20 landen. Het assortiment omvat 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, flens-, inch- en niet-standaard diepgroefkogellagers, samen met dunwandige en speciale ontwerpen voor auto-, motor- en industriële klanten, ondersteund door tijdige levering en productgaranties. Stuur de tekening, de belasting en de bedrijfsomstandigheden, en het juiste enkele rijlager kan worden bevestigd voordat de bestelling wordt geplaatst.
Neem contact met ons op